此外，2025年全球车企销量排行最终尘埃落定。丰田、大众、现代汽车、通用汽车依旧占据前四；凭借去年下半年11%的同比增幅，Stellantis集团以逾540万辆的销量继续位居全球第五；中国车企则有比亚迪、上汽集团和吉利控股三家上榜，且排名均有所提升；而去年进入榜单的日产汽车，跌出前十。（财联社、第一财经）
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总体看，从 2 月 20 日视频发出来后，这两天迅速扩散，大概有 30%的回应是正面，中立 20%，负面占 50%。这反映了 AI 话题的两极化。一方面，它确实戳中了 AI 发展的痛点：能量是瓶颈，但技术的飞轮不能停。另一方面，技术也不能是真空的，最终得回到对人类生活的帮助和改善上。或许，如 Altman 所说，得建更多清洁能源是一种解法，但也如批评者言，无论未来出路是什么，得尊重人类独特价值。